活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮机连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专业件，不允许私自采用某些资料来带替。凡因烧瓦因受发兰后的螺丝或经俩次上文稳固后用的螺丝应拆换新件。连杆螺丝崩裂的愿意基本都是牢固转矩存在问题，使螺丝维持受过嚴重冲撞而崩裂。 此时此刻螺丝头与连杆盖按交往面上面有损伤光滑细腻的印迹。如知道连杆高比例被烧发兰，则是可能烧瓦出现高热因受螺丝资料变质引起。

(2) 连杆气缸销衬套调整后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔便用。铰孔时很好是把连杆放于立 钻或立镗上稳定较正衬套孔向下度后才可以铰，要不然连杆比较大的孔与衬套孔平台线平 行度机会超差。

(3) 列举问题时的连杆没有效的方法再的使用的：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅不令破损为较重。 提升：身为烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在质理来 讲，主耍是处理寸尺不相符合标准条件，使结合齿隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一头是被清掉的，即瓦的两端角度比中央部 位薄。轴瓦合格证不一定可试检。最简单的方法是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆掉查验轴瓦，0.3与15一部分是暂时性不 应受磨。但确定唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证实该处处理空位过小，造成 结合齿隙过小。 应对有效的方法：用180必要性水砂纸轻抛的使用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞件杆的活塞件杆环上端铲缸或烧伤或裂开，问题大多数是喷油器雾化吸入好，甚至会出显 滴柴油车（管口卡、来汽压不高），提供的油立场过大，长周期超员低速行驶较高温度工作中，积碳多余，散热管异常等。

(2)气缸式式式环卡孔：缘故多数为气缸式式式环与环槽支承宽度过小，气缸式式式环槽粗加工一致合 长度标准，气缸式式式身边窜气积碳非常严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：情况大多以起动起动润滑油防锈液缺陷、起动起动润滑油冷凝发射差（起动起动润滑汽压力差较低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此保护装置）、起驱力机温过高所至。柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或爆裂，情况大多以喷油器吸雾好，也突然出现 滴静音（激光喷嘴卡、取消汽压较低），喷油角度来过大，长事件超裁慢速室温任务，积 炭频繁，散熱缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸件式环：(1)汽缸件式环中期磨损情况，造缸自身窜气（倘若机自身工业废气负荷曾大，深呼吸器窜 大烟）及窜汽车汽车机油上助燃室（排气口管排蓝烟，耗汽车汽车机油很明显减少），其大部分现像是进气不干净彻底，长精力超裁程序进行及长精力低挡程序进行。一会儿刚更换新件也会导致这般现像，原 因是新件汽缸件式环与缸套与汽缸件式环槽未新车磨合好，工作任务一条精力会所改善。   (2)连杆环断，其其原因先是因连杆环卡人死了，连杆环再未能运动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更严重的，的工作越多越差，以至使连杆煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.scxxcl.com/